Dieser Fahrzeugtyp wurde ab Ende der fünfziger Jahre bis Ende der siebziger Jahre bei westdeutschen Verkehrsbetrieben das beherrschende Standardmodell. Die neuen Sechsachser hatten einen "doppelten Fahrgastfluss", vorn beim Fahrer stiegen die Zeitkarteninhaber ein, hinten beim Schaffner die Barzahler, aber auch Zeitkarteninhaber.
Der Triebwagen 2520 wurde im Jahr 1995 für die Fahrschule hergerichtet und in 5105 umgezeichnet.